R 18 Classic

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BMW R 18 Classic

Un’icona senza tempo

La R 18 Classic è un'antesignana del segmento tourer. Ricorda gli albori delle prime Cruiser adatte al mototurismo, richiamando le caratteristiche senza tempo della storia del nostro marchio. Il cuore della moto è costituito dal boxer più potente che abbiamo mai costruito. È sinonimo di tour rilassati e piacere puro.

Vediamo la R 18 Classic.

Facile fin dall'inizio: la versione A2 della R 18 Classic

La R 18 Classic è disponibile anche in versione da 48 CV per patenti A2. La sua potenza può essere limitata, se possiedi la patente A2 e vuoi farla diventare la tua compagna di viaggio. Così puoi goderti l'handling intuitivo della R 18 Classic fin dall'inizio.

IL DESIGN DELLA R 18 CLASSIC

Il tuo stile conta

Come preferisci la tua R 18 Classic?

Mars Red metallizzato

La verniciatura Mars Red metallizzato sottolinea il carattere individuale della R 18 Classic nella sua eleganza senza tempo.

Manhattan metallizzato opaco

L'argento Nürburg, l'alluminio lucidato e il cromo altamente lucido formano contrasti sorprendenti con le superfici di vernice scura e la sella nera della moto. Con questi dettagli cromatici non passerai mai inosservato.

Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titan Silver 2 metallizzato

La verniciatura con effetto scintillante blu-viola fa brillare la R 18 Classic in modo spettacolare.

R 18 Classic

Il Black Storm metallizzato puro enfatizza la silhouette allungata da cruiser della moto.

R 18 Classic First Edition

Una Cruiser ispirata dalle icone

Per la R 18 Classic First Edition abbiamo fatto rivivere caratteristiche distintive dalla tradizione di BMW Motorrad, come la placchetta bianca e la scritta, la rigatura doppia e le numerose cromature.

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Stile e tecnologia

Il serbatoio a forma di goccia è un'icona della nostra storia e sottolinea, insieme al silenziatore terminale allungato, la silhouette slanciata della R 18 Classic. Il suo telaio in acciaio a doppio anello include il possente motore, che regala un'esperienza unica, chilometro dopo chilometro.

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Sella con sellino del passeggero
Vediamo la sella suddivisa con la sella del passeggero.
Boxer con barra di spinta
Vediamo l'imponente boxer insieme alla barra di spinta.
Fari supplementari a LED
Vediamo vicino al faro principale entrambi i fari supplementari piccoli laterali.
Pedane
Vediamo le pedane della R 18 Classic.
Parabrezza
Vediamo il parabrezza della R 18 Classic.
Tubi di scarico rotondi, albero cardanico a vista, telaio a doppio anello
Vediamo i tubi di scarico rotondi, l'albero cardanico in vista e il telaio a doppio anello.
Serbatoio nero e logo avvitato
Vediamo il serbatoio nero
Borse da sella
Vediamo le softbag della R 18 Classic.

TRASFORMA LA TUA MOTO

TRASFORMA LA TUA MOTO

La gamma Option 719 ti offre molteplici possibilità per personalizzare la tua moto. Con il pacchetto Design AERO dell'Option 719, composto da parti in alluminio spazzolato lavorato e anodizzato incolore, puoi rendere il look della tua moto ancora più unico. I cerchi realizzati per fusione AERO dell'Option 719 in Contrast Cut argentato si abbinano perfettamente. E sul sedile con Option 719 in similpelle a due posti con placchetta BMW ricamata, tu e il tuo passeggero potrete viaggiare sempre nella massima comodità.

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Scopri il motore della R 18 Classic

Il “Big Boxer” a due cilindri da 1.802 cc della R 18 Classic è il boxer più potente che abbiamo mai costruito. Un motore che puoi vedere, sentire e percepire: la sua coppia massima di 158 Nm è già disponibile a 3.000 giri/min. Da 2.000 a 4.000 giri/min ci sono sempre oltre 150 Nm e quindi una coppia costantemente elevata con una rotondità di funzionamento tipicamente boxer. A 4.750 giri/min il "Big Boxer" eroga 67 kW (91 CV).

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1802
cc di cilindrata
158
Nm coppia max a 3.000 U/min
690
Altezza del sedile
290
km di autonomia (min.)

Maggiori informazioni su #Soulfuel

#Soulfuel significa rimanere sempre pieni di passione e curiosità. Perché il prossimo tour non si fa mai aspettare a lungo.

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