R 18

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Nuova BMW R 18

Soul is all that matters

La nuova BMW R 18 richiama la nostra storia e le nostre caratteristiche più iconiche, che abbiamo mantenuto e sviluppato con coerenza. Il risultato è una Cruiser di carattere con il Boxer dalla cilindrata più grande che abbiamo mai realizzato e caratteristiche di design senza tempo, come ad esempio la doppia rigatura bianca della R 18 First Edition.

Vediamo due motociclisti illuminati dal sole.

Facile fin dall'inizio: la versione A2 della R 18

La R 18 è disponibile anche in versione da 48 CV per patenti A2. La sua potenza può essere limitata, se possiedi la patente A2 e vuoi farla diventare la tua compagna di viaggio. Così puoi goderti l'handling intuitivo della R 18 fin dall'inizio.

Il Design della R 18

Il tuo stile conta

Come preferisci la tua R 18?

Mars Red metallizzato

La R 18 nella verniciatura Mars Red metallizzato si presenta in tutta la sua unicità e lucentezza.

Manhattan metallizzato opaco

Il motore e la trasmissione in argento Nürburg, le parti in alluminio lucidato e il manubrio cromato lucido conferiscono alla R 18 una maggiore dinamicità.

Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titan Silver 2 metallizzato

Nella sua livrea scintillante con superfici argentate a contrasto, la R 18 cattura immediatamente l'attenzione.

R 18

La versione base della R 18 in Black Storm metallizzato insiste sulla purezza.

R 18 First Edition

Oltre alla placca e alla scritta dedicata, la First Edition è caratterizzata da una rigatura doppia e dal design con elementi cromati.

Una Cruiser che si riconosce al primo sguardo

La flyline è bassa e allungata. Il telaio in acciaio a doppio anello racchiude il poderoso e scultoreo motore, che evidenzia la possenza di questo modello. Si aggiungono numerose possibilità di allestimento personalizzato, per la massima individualità.

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Coperchio motore Machined.
Il pregiato coperchio motore Machined in alluminio fresato mette ben in evidenza il motore Boxer.
Pedane.
Vediamo le pedane della R 18.
Coperchi testata cilindri nero bicolore.
Coperchi testata cilindri nero bicolore.
Terminale di scarico Fishtail.
Il lungo terminale di scarico Fishtail rimarca ulteriormente la silhouette Cruiser.
Tappo serbatoio Machined.
Il pregiato tappo del serbatoio Machined in alluminio fresato con estetica bicolore pone un accento particolare sul design.
Da oltre 95 anni, la R sta per Boxer.
Vediamo l'imponente motore boxer bicilindrico da 1.802 cc della R 18.
Albero cardanico a vista e telaio a doppio anello.
L'albero cardanico a vista: un'ulteriore icona della storia di BMW Motorrad.
Ponte forcella.
Vediamo il ponte forcella della R 18.

CONFIGURA LA TUA CRUISER COME PREFERISCI

CONFIGURA LA TUA CRUISER COME PREFERISCI

La nostra Option 719 offre numerose possibilità per personalizzare a piacimento la R 18. L'Option 719 Bi-Color Gussrad Icon completa il look elegante della moto. Inoltre, la sella dell'Option 719 in similpelle nera con goffratura e cuciture a diamante e targhetta BMW ricamata rende ogni giro in moto ancora più confortevole.

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Prova il sound della R 18

Dal 1923 facciamo affidamento sul Boxer, per convinzione. Il motore Boxer bicilindrico da 1.802 cc della R 18 è il Boxer dalla cilindrata più alta che abbiamo mai costruito. La sua coppia massima di 158 Nm è già disponibile a 3.000 giri/min. Da 2.000 a 4.000 giri/min, il motore offre sempre oltre 150 Nm e quindi una coppia costantemente elevata con la rotondità di funzionamento tipica del Boxer. A 4.750 giri/min il "Big Boxer" eroga 67 kW (91 CV). Così il suo cuore coniuga tradizione e tecnica moderna. Per un'emozione pura su strada.

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1802
Cilindrata (cc)
158
Coppia: Nm a 3.000 giri/min
690
Altezza sella (mm)
290
km di autonomia min.

Cruiser nel dettaglio

Il mondo Heritage non smette di stupire i tanti appassionati delle linee classiche e senza tempo. Clicca qui sotto per approfondire i modelli della gamma R 18.

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