Tecnicamente, la regolazione viene effettuata per mezzo di un meccanismo a vite senza fine brevettato da BMW Motorrad. Grazie ad un intenso lavoro in galleria del vento è stato possibile ridurre in modo significativo il rumore (-5dB (A) a 180 km/h con il parabrezza alto) e la turbolenza nella zona della testa del pilota e del passeggero.
Inoltre, la nuova R 1200 GS può essere dotata di parabrezza fumé.
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Altra tecnologia nel dettaglio