Dati e allestimenti

Motore a 2 cilindri, quattro tempi, raffreddato ad acqua, due alberi a camme in testa, lubrificazione a carter secco

86 mm x 77 mm    

895 cc

77 kW / (105 CV) a 8,500 giri/min

70 kW (95 CV) a 8,000 giri/min
Riduzione di potenza (optional):
35 kW (48 CV) a 6,500 giri/min

92 Nm a 6,500 giri/min

88 Nm a 6,750 giri/min
Riduzione di potenza (opzionale):
66 Nm a 4,500 giri/min

13.1 :1        

Iniziezione elettronica

oltre 200 km/h 

oltre 200 km/h 
Riduzione di potenza (opzionale): 170 km/h

4.2 l    

99 g/km    

Benzina senza piombo a 95 ottani min.

Alternatore a magnete permanente da 416 W (potenza nominale)

Frizione a dischi multipli in bagno d’olio (antisaltellamento), ad azionamento meccanico

Cambio a 6 marce a innesti frontali integrato nel basamento motore

Telaio ponticello in acciaio a forma di guscio

Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 43 mm

Forcellone oscillante a doppio braccio in alluminio, direttamente collegato all'ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile idraulicamente, ammortizzatore a stadi regolabile

170 mm / 172 mm
(assetto ribassato opzionale:: 150 mm / 152 mm)

1,521 mm

105.2 mm    

60,5°

Alluminio pressofuso

3.50" x 17"

5.50" x 17”    

120/70 ZR 17    

180/55 ZR 17    

Freno a doppio disco flottante, Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini

Freno a disco singolo, Ø 265 mm, pinza flottante a 1 pistoncino

825mm (assetto ribassato opzionale 775 mm, sella bassa opzionale 795 mm, sella alta 840 mm, sella comfort 845 mm, sella extra alta 870 mm)

1.840 mm (assetto ribassato opzionale 1.765 mm, sella doppia bassa opzionale 1.795 mm, sella alta 1.870 mm, sella comfort 1.880 mm, sella extra alta 1.900 mm)

15.5 l    

ca. 3.5 l

2,160 mm    

1,320-1,420 mm

860 mm

219 kg

438 kg