Il risultato è l'eliminazione dello slittamento della ruota posteriore mentre la trasmissione di potenza diventa più efficiente e la sicurezza attiva della guida aumenta considerevolmente nelle situazioni limite, ad es. con la pioggia. Quando non si desidera che l'elettronica intervenga, ad esempio su un circuito, il pilota può anche disattivare il sistema premendo un pulsante, anche mentre guida.
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