2027
S 1000 RR
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BMW S 1000 RR
Da 0 a 1000
Perfettamente orientata alla performance: la RR. Vincere o perdere a volte è solo una questione di millimetri. Ecco perché questa Superbike si innova sempre: dal nuovo rivestimento più aerodinamico con winglets al parafango anteriore con gli M Brake Ducts fino ai dettagli orientati alle prestazioni, come la manopola dell’acceleratore ad azione rapida, che ora rende la corsa dell’acceleratore più corta di 14 gradi. Con la modalità di marcia Pro, ora di serie, hai ogni situazione sotto controllo. L’obiettivo era e rimane chiaro: nuove pole position – #NeverStopChallenging.
Dettagli degni di una Superbike
Impossibile immaginare la pista senza di lei
I rivestimenti anteriori e laterali più aerodinamici ti consentiranno di battere tutti i tuoi record. Le nuove winglets generano fino al 37% in più di deportanza su strada: 5,9 kg a 150 km/h, 10,6 kg a 200 km/h, 16,03 kg a 250 km/h e 23,10 kg a 300 km/h. Ciò contrasta con la tendenza all’impennata in fase di accelerazione.
Performance sullo schermo
Dopo i giri in pista, ti attende la corsia dei box: dopo il processo di spegnimento/accensione, viene sempre visualizzata l’ultima schermata. In questo modo puoi mantenere la concentrazione nella tua modalità. A seconda delle preferenze, è possibile scegliere tra un Pure Ride Screen e tre diversi Core Screen. Quando il motore è freddo, viene visualizzata la velocità massima adeguata. Con il flash di cambio, l’intero contagiri lampeggia in modo più evidente. Inoltre, grazie alla chiara visualizzazione, è possibile leggere rapidamente tutte le altre impostazioni sul display TFT.
Edition M Sport
Massimo DNA da gara: con la Edition M Sport, la S 1000 RR si avvicina alla M 1000 RR come mai prima d'ora. Come prima versione S 1000 RR M Sport, grazie alla verniciatura in Black Storm metallizzato / M Motorsport, emana l'aura dell'icona del WSBK – intransigente nell'aspetto e precisa nei dettagli. Le grafiche caratteristiche negli iconici colori Motorsport mettono in risalto la sua indole racing. Anche l’allestimento rispecchia questo obiettivo: le prestazioni prima di tutto. Il parabrezza brunito, il parafango anteriore M Carbon e i pacchetti Dynamic e Race introducono nella produzione di serie caratteristiche cruciali. Il pacchetto M, il pacchetto M Carbon e i componenti fresati M di alta qualità mettono in risalto l'attenzione puntata su una struttura leggera, sulla precisione e sulla vicinanza alle competizioni. Il risultato è una S 1000 RR con un DNA da gara significativamente amplificato.
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La passione non riposa... mai!
Passione indomabile: nel motore quattro cilindri BMW ShiftCam ad alte prestazioni della RR, con 210 CV (154 kW), abbiamo fatto confluire tutta l’esperienza della pista. Gli M Brake Ducts nel nuovo parafango anteriore raffreddano le pinze dei freni in modalità racing, garantendo così prestazioni più elevate e un punto di pressione più costante. Derivano a loro volta dalla M RR, così come l’ingranaggio e la testata dei cilindri orientata alle prestazioni. L’assistente cambio Pro di serie consente ora di cambiare marcia con estrema precisione.
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Nuove caratteristiche
Lavoro millimetrico per la massima precisione di guida: il M Chassis kit con regolazione dell’altezza posteriore e pivot del forcellone regolabile è di serie. Gli incavi sul telaio offrono flessibilità laterale. L’angolo piatto della testa dello sterzo e l’offset dell’elemento triangolare garantiscono la precisione della traiettoria della ruota anteriore. L’intervento del DDC in Road, Dynamic, Race con possibilità di Race Pro da 1 a 3 consente di guidare su strade extraurbane con uno smorzamento del livello stradale.
A caccia di curve senza paura
La modalità di marcia Pro e il sensore angolo dello sterzo ora di serie consentono due nuove funzioni: il Brake Slide Assist per la decelerazione e lo Slide/Slip Control per l’accelerazione. Il sensore angolo dello sterzo misura l’angolo di deriva e, in combinazione con il DTC, garantisce uno slittamento ottimale. Il DTC Setting 2 e 3 è ottimizzato per il circuito e gli slick. Il Brake Slide Assist ti aiuta a padroneggiare in un batter d’occhio le Powerdrift percorse: per una maggiore dinamica a ogni curva.
A misura delle tue esigenze
- Pacchetto M
- Pacchetto Dynamic
- Pacchetto Race
- Pacchetto carbonio
- M Billet Pack
Il pacchetto M accentua il profilo sportivo della RR. L’esclusiva verniciatura Light White/M Motorsport è disponibile solo in questo pacchetto e conferisce alla moto un look deciso. Il pacchetto comprende: la sella sportiva M per un sostegno ottimale in curva nella ricerca di quei millisecondi decisivi. I cerchi in carbonio M dal peso ottimizzato con nastri M garantiscono la massima dinamica di marcia. In alternativa, è possibile scegliere i cerchi forgiati M. A questo bisogna aggiungere, la pedana M e il tappo del serbatoio nero.
Il pacchetto Dynamic accentua le qualità da corsa della RR per aumentare le prestazioni e il comfort. Il pacchetto comprende: l’esclusivo assetto elettronico DDC, adatto alle competizioni sportive, per un’ammortizzazione e un contatto ottimali con il manto stradale in qualsiasi situazione, nonché le modalità di guida Pro con 3 ulteriori modalità di guida Race Pro e altre impostazioni rilevanti per la pista da corsa: Launch Control, Pit-Lane-Limiter, Wheelie Control, Brake Slide Assist e Slide Control. Sono inclusi anche il Cruise Control elettronico, la presa USB e le manopole riscaldabili.
Il pacchetto Race ottimizza la RR per i motociclisti più ambiziosi. Il pacchetto comprende: la catena M Endurance a manutenzione ridotta e dal peso ottimizzato, nonché l’esclusivo terminale di scarico M Titan di Akrapovič, disponibile come parte del pacchetto, per un look ancora più sportivo a fronte di una netta riduzione del peso o, in alternativa, il pregiato silenziatore sportivo Titan Slip-on.
Il pregiato pacchetto Carbon esalta ulteriormente il look da Superbike della moto. Il pacchetto include il parafango posteriore, il paracatena e il copripignone, nonché le carenature laterali superiori. I componenti derivati dal mondo delle corse, in materiale sintetico leggero rinforzato in fibra di carbonio, donano accenti eleganti ma sportivi, con un’impronta high-tech.
Il pacchetto parti fresate M sottolinea il carattere sportivo della moto con componenti di alta qualità e l’esclusivo M-Branding. Il pacchetto comprende: parti fresate in alluminio anodizzato, tra cui le leve della frizione e del freno a mano ripiegabili e regolabili con Brake Lever Guard che costituiscono delle dotazioni di massimo livello.
Feel the sound
Il design non è solo estetica
Tre versioni, un solo carattere
Indipendentemente dalla variante scelta: non contano i millimetri o i millisecondi, ma solo le tue preferenze. Una cosa è certa, ogni RR è orientata alle massime prestazioni.
4 anni senza preoccupazioni
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Carisma ed equipaggiamento vincenti
Supersportiva e compatta senza compromessi. Anche il design della RR è stato progettato fin nei minimi dettagli in modo orientato alle prestazioni. Il rivestimento anteriore e laterale ottimizzato con winglets più aerodinamiche punta ancora più fortemente alla pole position. Il kit passeggero opzionale, con sella e poggiapiedi, ora include anche l’apposita copertura. Dalla parte frontale al posteriore corto con portatarga facilmente rimovibile, la RR mette in evidenza la sua affinità alle corse.
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FAQ
La S 1000 RR è omologata per uso stradale?
Sì, la S 1000 RR nasce come moto stradale. È quindi pienamente omologata per la circolazione su strada e, pur conservando un’impostazione tecnica di chiara derivazione sportiva, può essere utilizzata regolarmente nell’uso di tutti i giorni nel rispetto delle normative vigenti.
Quanti cavalli ha la S 1000 RR?
La S 1000 RR eroga una potenza massima di 210 CV, un dato che le consente di esprimere prestazioni di assoluto rilievo all’interno del proprio segmento.
È adatta anche ai motociclisti meno esperti?
La S 1000 RR fa della performance la sua caratteristica principale, sprigionando 210 CV a supporto di soli 198 Kg. L'ottima ergonomia e l'assistenza garantita da diversi sistemi elettronici consente a tutti di guidarla in condizioni normali. Sicuramente i piloti più smaliziati potranno sfruttare al meglio tutte le potenzialità del mezzo.
Quali sistemi elettronici di assistenza include?
I sistemi elettronici di assistenza della S 1000 RR (di serie o optional) sono molteplici e, tra i principali, citiamo: Motorrad Race ABS e Brake-Slide-Assist per la fase di frenata, DTC per il controllo della trazione e DDC per il reparto sospensivo.
È indicata per l'utilizzo in pista?
Sì, la S 1000 RR si trova perfettamente a suo agio in pista. Le sue performance garantiscono competitività anche con i suoi sfidanti più agguerriti.
Che tipo di motore monta?
La S 1000 RR monta un motore 4 tempi a 4 cilindri in linea raffreddato a liquido/olio ad alte prestazioni.
Che consumi ha nell'uso su strada?
6,4 L/100 km nel ciclo omologativo WMTC. Si tratta di un valore di riferimento rilevato secondo il ciclo di omologazione standardizzato; nell’utilizzo reale i consumi possono variare in funzione dello stile di guida, del tipo di percorso e delle condizioni di traffico.
Quali sono le differenze rispetto alla M 1000 RR?
La S 1000 RR differisce dalla M 1000 RR per dimensioni, peso e potenza. La M 1000 RR è caratterizzata da parti in carbonio che alleggeriscono la moto. Inoltre, ha 218 CV contro i 210 CV della S 1000 RR.
È disponibile in versione depotenziata?
La S 1000 RR non è disponibile in versione depotenziata.
Che pacchetti sportivi sono disponibili?
La S 1000 RR dà la possibilità di scegliere tra tre pacchetti: Pacchetto M, Pacchetto Dynamic e Pacchetto Race. Ciascuno di questi pacchetti raggruppa dotazioni e componenti dedicati, così da poter configurare la moto in base alle proprie esigenze e al tipo di utilizzo, dall’impiego prevalentemente stradale fino a quello più orientato alla pista.
