UN CAPOLAVORO IN TITANIO.
Revival Cycles mette in scena potenti motori Boxer con la "Birdcage".
Alan Stulberg è un appassionato di motori Boxer. Con il suo team, Alan ha dato libero sfogo a tutta la sua creatività e per il prototipo di un Boxer bicilindrico ha creato una custom, unica nel suo genere. Ispirata alle moto BMW degli anni '30 e alle auto da corsa dei primi anni '60, questa moto esclusiva debutterà al Handbuilt Motorcycle Show di Austin, in Texas. The Revival Birdcage!
PROFILO MOTO
Moto
Birdcage
Officina
Revival Cycles
Customizer
Alan Stulberg
Anno di costruzione
2018/2019
Categoria
Land Speed Racer
TRA REVIVAL E RIMANDI ESTETICI
Con la "Revival Henne BMW Landspeeder" il customizer texano Alan Stulberg aveva già ampiamente dimostrato nel 2016 di saper interpretare al meglio la storia di BMW Motorrad. Costruendo ex novo la Birdcage, Alan ha riportato in vita lo spirito di quegli anni, in cui Ernst Henne stabiliva record mondiali in sella a moto BMW. Il telaio richiama le auto da corsa dei primi anni '60 e il design mette in piena luce il potente motore Boxer.
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134 pezzi. Un capolavoro in titanio.
Il telaio progettato da Alan mette in evidenza il motore e la catena cinematica. I tubi sono talmente sottili da consentire di guardare attraverso il telaio. Per la prima volta il customizer ha impiegato tubi in titanio da 9 millimetri, ha saldato 134 pezzi per ottenere una struttura leggera di grande effetto, che prende spunto dal telaio tubolare a traliccio della Maserati Birdcage, e in quest’officina ha ridato vita a un design unico. "Volevo mettere il motore al centro di questo straordinario capolavoro". Alan ha giocato molto con l'asimmetria, filo conduttore tra telaio e moto. I cilindri sono sfalsati, la catena cinematica è posizionata sul lato destro della moto e altri componenti sono stati montati asimmetricamente.
Spinta al limite.
Di solito Alan preferisce linee, motivi, materiali e colori discreti ed eleganti rispetto a tratti stilistici vistosi, luminosi, eccentrici e appariscenti. Nel costruire la Birdcage, tuttavia, ha scelto un approccio meno discreto: "Sono diventato più estroso e mi sono intenzionalmente spinto al limite". L'officina Revival Cycles sceglie l'esclusività anche quando si tratta di pneumatici. Qui i customizer utilizzano slick Dunlop da 23", veri e propri prototipi. "Siamo gli unici al mondo ad averli". Addirittura è nata una collaborazione temporanea tra customizer: Craig Rodsmith (Rodsmith Motorcycles) è stato ospite di Revival Cycles per ben quattro giorni. Il maestro della lavorazione dei metalli ha ultimato i coperchi motore progettati da Alan e realizzati in alluminio levigato con effetto naturale per sottolineare le curve e la forma ovale del motore.
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Questo Boxer enorme, caratterizzato da una coppia e una potenza eccezionali, ha un potenziale immenso. »
Alan Stulberg
Revival Cycles
DETTAGLI TECNICI
Telaio
Tubi in titanio da 9 mm, 134 pezzi
Sospensione anteriore
Forcella Revival Cycles
Sospensione anteriore
Forcellone Revival Cycles
Terminale di scarico
Realizzato a mano in titanio da Revival Cycles
Carena (inclusi serbatoio, mascherine e sella)
Tutti i comandi, inclusi manubrio, pedane, leva del freno, del cambio e sella, sono forgiati e rifiniti a mano da Revival Cycles
Vernice
Alluminio e nero
LA MAGIA DELLA TECNOLOGIA
I sogni diventano realtà.
Fin dalla prima occhiata, Alan è rimasto impressionato dall’estetica e dalla potenza del nuovo motore BMW Motorrad. "Questo Boxer enorme, caratterizzato da una coppia e una potenza eccezionali, ha un potenziale immenso" afferma Alan. Per anni aveva pensato di progettare una moto così, fino a che questo motore BMW Motorrad non gli ha offerto l’occasione di realizzarla. Ne è scaturito un processo lungo. Sei mesi sono stati dedicati solo al concept per definire disegni e linee. Successivamente Alan ha stabilito le dimensioni di ruote e pneumatici prima di creare i disegni CAD per definire geometrie e meccanica. Infine sono stati prodotti i modelli per rivedere principi estetici, fisici e funzionalità.
Contro la routine.
La Birdcage rispecchia in tutto e per tutto il gusto di Alan. "Questo è stato un progetto davvero liberatorio e personalmente piacevole, poiché ho avuto la libertà di poter costruire la moto secondo la mia visione", dice l'americano. Alan ha sempre avuto una grande passione per moto, design e meccanica. La tecnologia lo affascina, ne avverte la magia. Dopo aver abbandonato il lavoro da venditore nel 2007, Alan ha trasformato il suo hobby in un progetto che gli ha fatto guadagnare a sufficienza da non dover tornare alla routine di un lavoro da otto ore al giorno. "Non riuscivo a smettere di modificare e rielaborare ogni oggetto meccanico che possedevo o su cui lavoravo". E’ iniziato tutto così, prendendo in mano i pezzi e trasformandoli in un revival, e ora Alan ha dato vita alla bike custom Birdcage.
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