L'innovativo asse posteriore, in cui una cinghia dentata trasferisce la potenza alla ruota, assicura una trasmissione di potenza pulita e una minima necessità di manutenzione. Insieme al forcellone oscillante monobraccio in lega leggera costituisce un concetto interamente nuovo nel design motociclistico. Con questa combinazione, la trasmissione secondaria, può essere considerata l'equivalente della trasmissione ad albero cardanico che non richiede manutenzione. Sviluppata esclusivamente per BMW Motorrad, la cinghia dentata non solo opera con estrema silenziosità, ma ha anche una grandissima durata grazie al suo rinforzo in fibre aramidiche.