DEPARTED

Quando il motore arriva alla Custom Works ZON Yuichi è sorpreso. Il customizzatore giapponese non aveva fatto ancora i conti con la forte presenza del motore boxer. Sia la geometria esterna che anche gli elementi a vista ricordano i motori boxer fabbricati dalla BMW Motorrad fino alla fine degli anni '60. Tubi cromati proteggono la parte superiore delle bielle che corrono sui cilindri. Dal momento che i cilindri contrapposti e sporgenti sono caratteristici del motore boxer, per lui il design del telaio e del corpo è diventato un compito molto particolare. Ovviamente ha accettato questa sfida e vi si è tuffato dentro. Yuichi si immagina cosa significa andare a tutto gas con questo motore. Poi gli è arrivata l'idea: creare una Land Racer.

Inizia una fase super impegnativa per il customizzatore e il suo collega Yoshikazu Ueda: dall'inizio di agosto alla fine di novembre sono in officina, saldano e avvitano una moto che non è mai esistita prima. Basta solo il pensiero di questo progetto a riempirli di orgoglio. "Abbiamo ricevuto il nuovo motore prima di tutti gli altri al mondo. Potevamo sviluppare una nuova moto custom da far viaggiare con questo motore. Quindi dovevamo sorprendere tutti, questa è una sensazione fantastica," racconta Yuichi. Solo pochi giorni dopo l'inizio di dicembre la moto ha visto la luce del giorno presentandosi al mondo al Yokohama Hot Rod Custom Show in Japan. Un progetto così impegnativo e una moto così esclusiva doveva avere un nome caratterizzante: "Departed" - una partenza in senso positivo. "Mi sono sentito in quel modo, come se avessi dovuto dare il via a un nuovo viaggio" afferma Yuichi.

Yuichi Yoshizawa è affascinato dalle moto fin da piccolo: "Da bambino mi recavo sempre al negozio di moto del quartiere. Era il mio parco giochi", ci racconta. Dopo il diploma superiore Yuichi ha provato diversi lavori. Ma era sempre insoddisfatto. "A poco a poco si è fatta sempre più forte l'idea che dovevo fare qualcosa che mi piacesse. Quindi ho aperto il mio negozio con Ueda, il mio compagno di classe alle superiori".

I due scrutano a lungo e a fondo una moto, da ogni angolo e prospettiva, prima di mettersi al lavoro e conferirgli un aspetto unico. La trasformazione inizia nella testa. Per prima cosa il customizzatore deve decidere la dimensione delle ruote. "Questa fase è molto importante, per determinare il carattere di fondo della moto" afferma Yuichi. Poi tocca al telaio e infine agli esterni, con tutte le varie parti della carrozzeria. Un vantaggio enorme per la Custom Works ZON: il team crea il design e forgia quasi tutte le parti in autonomia. "L'aspetto fondamentale è che tutte le parti devono funzionare correttamente. Le nostre moto sono contraddistinte da un design elevatissimo e da una funzionalità eccezionale". Ovviamente questo principio vale anche per "Departed": anche se questa volta la cosa è iniziata diversamente. Prima e dopo. Lo stupore è enorme.