BMW R nineT Scrambler
La R nineT Scrambler non sa cosa siano le convenzioni. Si presenta tosta, genuina e individuale. Il comportamento su strada è equilibrato e unico nel suo genere. Il motore boxer ti permette di andare in giro in tutta tranquillità e ama la spontaneità. Inoltre, il tipico look "Scrambler", combinato a una posizione della sella confortevole, la rendono una moto davvero ideale per divertirsi. Personalizza la tua R nineT Scrambler in modo che si adatti perfettamente al tuo stile di vita. Non pensare a quello che dicono gli altri. Come sempre, #Soulfuel.
Bellezza selvaggia: il design
Lasciati andare
Ognuna delle quattro verniciature sottolinea il carattere della R nineT Scrambler in modo unico.
Il design cattura l'attenzione. Robusta, tosta e ribelle: con questa moto, le tue regole sono le uniche che contano davvero.
»Ulf Musekamp
Ingegnere automobilistico della R nineT.
Fai ciò che più desideri
Fai ciò che più desideri
Hai sempre voluto distinguerti dalla massa. Forse è per questo che preferisci fare di testa tua? Bene, perché la R nineT Scrambler offre le condizioni migliori per chi ama le personalizzazioni. Il pacchetto estetico Shadow II Option 719 è realizzato secondo i più elevati standard qualitativi, in maniera del tutto artigianale. Il breve codino integra luce di posizione posteriore, luce dei freni e indicatore di direzione. Anche se dal punto di vista strutturale costituisce l'estremità della moto, rappresenta solo l'inizio delle tue possibilità illimitate.
A tutto gas
Trazione totale: con il motore boxer raffreddato ad aria/ad olio della Scrambler, la guida sarà un gioco da ragazzi. Abbiamo ottimizzato la sua curva di potenza e di coppia e l'abbiamo notevolmente aumentata nell'intervallo 4.000 - 6.000 giri/min. Così avrai tutta la spinta dove occorre e non dovrai preoccuparti: potrai andare in giro a tutto gas, con questa moto ruggente, in totale tranquillità. La coppia di picco rimane a 116 Nm a 6.000 giri/min. E naturalmente il motore boxer soddisfa la norma Euro 5.
Divertimento senza limiti
Un controllo sciolto non deve essere una contraddizione
Un controllo sciolto non deve essere una contraddizione
Scegliendo la modalità Dirt tra le modalità di guida Pro puoi fare con calma: in off-road, i sistemi di controllo ASC e DTC entrano in funzione molto più tardi: per manovre dinamiche con un piacere di guida ancora maggiore. Allo stesso tempo, i fari adattivi migliorano l'illuminazione dell'interno della curva tra un angolo di inclinazione di 7° e 25°: non importa dove vuoi andare, la tua luce è già lì.
