Hutchy: pilota lento a parlare, ma veloce in pista.

Un incontro con un pilota inglese che preferirebbe lasciar parlare i suoi risultati...

Il Tourist Trophy dell'Isola di Man del 2016 è stato memorabile e per una buona ragione.

Migliaia di spettatori si godono il sole, l'entusiasmo di una vera gara su strada e come regalo speciale ai fan di moto BMW, i piloti della classe mondiale tagliano il traguardo con tempi e velocità record sulle loro BMW S 1000 RR. Uno di loro è Ian Hutchinson, il pilota dalla voce pacata.

Ian Hutchinson, il pilota

Ian Hutchinson è salito sul podio dei vincitori molte volte. Il trentaseienne inglese, soprannominato "The Bingley Bullet" ha conquistato ben 14 vittorie nel Tourist Trophy dell'Isola di Man. Ha anche vinto medaglie di road racing nel Gran Premio dell'Ulster e nel Gran Premio di Macao. E poi c'è il suo lavoro part-time: gare su circuiti corti, quest'anno con Tyco BMW Motorrad. Inutile dirlo: Hutchy macina successi in pista e su strada, e sono le sue medaglie a dimostrarlo.

Quindi è facile capire perché quest'uomo dalla voce pacata, originario dell'Inghilterra del nord, è un vero eroe delle competizioni per molti Inglesi. Le vittorie sono roba sua...

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Nel North West 200 di quest'anno in Irlanda, Hutchy ha vinto la prima gara di Superstock su una S 1000 RR Tyco BMW Motorrad quasi tutta di serie ed è arrivato secondo nella gara di SBK. Le sue performance gli hanno fatto conquistare tanti fan.

Hutchy si è conquistato il plauso della community di BMW Motorrad lo scorso giugno, quando ha stabilito il nuovo record sul giro e di velocità con la sua DoubleR, vincendo la gara di Superstock e arrivando secondo in SBK. I suoi fan britannici, in continuo aumento, hanno accolto con entusiasmo la sua impresa nel Campionato Inglese Pirelli National Superstock 1000: si è aggiudicato un secondo posto sul circuito di Snetterton il 10 luglio dopo la sua prima vittoria nelle categorie di quest'anno.

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Sollevato da terra con entrambe le ruote, concentrato sulla curva successiva.

In che modo Hutchy è diventato un pilota con la fame di vittoria

Molti piloti hanno iniziato a guidare moto perché i loro genitori erano dei ferventi appassionati di moto. Ma per Ian Hutchinson non è stato così. Si è avvicinato alle moto per la prima volta grazie a degli amici. Tutti avevano delle moto off-road e Hutchy voleva unirsi a loro.
"I miei genitori mi hanno detto che avevo sempre voluto una moto. Ma nonostante le richieste assillanti, non ne ha mai avuta una. Poi ho cambiato scuola quando avevo 14 o 15 anni.
Nella mia nuova scuola ho incontrato un ragazzo che era il campione inglese giovanile di trial. In quel momento ho capito che dovevo avere una moto trial. A un certo punto i miei genitori hanno esaudito il mio sogno".
Il giovane Hutchinson ha gareggiato con i trial fino ai 16 anni quando era arrivato il momento di uscire e conoscere il mondo e di guadagnarsi da vivere. Ha lavorato come apprendista meccanico presso Colin Appleyard Motorcycles.
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A 17 anni ho preso la patente della moto e ho comprato una moto da strada. Da quel momento ho iniziato a macinare chilometri.
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Ian Hutchinson

La malattia delle competizioni

La prima moto da strada di Hutchy è stata una Yamaha TZR250R SP. Quella è stata la moto che ha usato nel 1997 quando ha attraversato il Mar d'Irlanda per andare per la prima volta all'Isola di Man. Era la prima volta che lui e i suoi amici sperimentavano il glamour e l'entusiasmo del TT dell'isola di Man e ne erano assolutamente affascinati. Da allora, Hutchinson non è stato diverso da qualsiasi altro appassionato di moto in erba. Impennate e alte velocità era tutto ciò che importava. Sono rimasto così fino ai 21 anni.
"Quando ho compiuto 21 anni avevo quattro anni di esperienza nella guida di moto da strada. Poi ho iniziato a gareggiare in pista con alcuni amici. In breve abbiamo capito che le gare di club non erano l'opzione più economica. Abbiamo venduto le nostre moto da strada, comprato delle economiche 600 cc club racer e siamo scesi in pista. Non avevamo idea di cosa avremmo fatto, ma dato che ero un meccanico, abbiamo supposto di avere un 50% di possibilità. E alla fine siamo andati abbastanza bene". Hutchinson aveva contratto la malattia delle competizioni...definitivamente.
"Dopo un anno di club racing, mi sono unito a Hobbsport Racing. Abbiamo trasformato le moto in mezzi da competizione e modificato i motori. Un cliente ci ha portato una Yamaha R1 e l'abbiamo trasformata in una moto da competizione. Il risultato è stato un mezzo assolutamente fantastico. Il cliente mi ha chiesto se volevo partecipare a delle gare motociclistiche. Non potevo rifiutare l'offerta.
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Sessione di autografi per i fan.
"Nel mio secondo anno di competizioni, avevo 22 anni, ho gareggiato nei campionati MRO per un anno. All'inizio della stagione avevo difficoltà nelle qualifiche, ma alla fine ero sul podio dei vincitori".
Un piccolo aneddoto: Ian Hutchinson era amico di David "DJ" Jefferies, che stava per diventare una leggenda delle competizioni quando morì in un incidente durante le prove per le gare del TT nel 2003. "DJ vinse tre gare con Suzuki nel TT del 2002", afferma Hutchy. "Ricevette una GSX-R1000 per ogni gara vinta. Me ne regalò una così potei gareggiare nel Campionato inglese di Superstock".
Nel 2003, Hutchinson è passato al livello successivo delle competizioni ed è salito in sella alla moto da strada 600 cc nella gara principianti al Manx TT (un evento TT più tranquillo che spesso è il trampolino di lancio per gareggiare nel TT dell'Isola di Man). L'anno successivo (2004), Hutchinson ha debuttato nell'evento più importante: il TT dell'Isola di Man.
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La mia esperienza off-road mi ha aiutato molto a imparare cosa ci vuole per andare forte in queste condizioni.
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Ian Hutchinson

Una lunga pausa involontaria.

La carriera di Hutchinson prese una sfortunata piega nel 2010. Cadde in una gara bagnata al Campionato inglese Supersport. Hutchinson fu poi colpito da un altro pilota procurandosi fratture composte alla gamba sinistra. Dopo la guarigione si ruppe la stessa gamba in un incidente nel 2012. Ma, come ammette Hutchinson, avrebbe potuto accadere in qualsiasi altro momento a causa di un'infezione alla sua gamba.
30 interventi, vari trapianti di pelle e un dolore inimmaginabile non sono stati sufficienti a fermare Hutchinson e a tenerlo fuori dalle gare. Hutchinson ha fatto uno rientro spettacolare. Ma che cosa lo ha spinto a tornare a in sella?
"È principalmente il livello di successo che ho raggiunto. Mi piace avere successo. La mia vita racing è stata entusiasmante. Non vedevo l'ora di gareggiare e conquistare un'altra vittoria. E la sensazione di vincere il Tourist Trophy...tutto mi è stato tolto da un giorno all'altro. Ma non potevo accettare di passare i prossimi 40 anni della mia vita senza sperimentare questa sensazione ancora una volta. C'era una sola soluzione per me: dovevo riprendermi e continuare ad andare avanti.
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La partnership con BMW Motorrad

Nel 2016, Hutchinson ha cambiato team e moto. "È stata forse la decisione più logica per me dopo aver gareggiato contro BMW lo scorso anno. Sapevo di cosa era capace questa moto ed è il motivo per cui avevo come obiettivo la BMW. È stata una decisione più o meno dura. Bisogna pensarci bene prima di passare da una moto che conosci come le tue tasche a una con cui non sei abituato.
"La S 1000 RR è una buona moto. Guidiamo tutti questa moto, ma come si comporta e come riesci a trarne il massimo dipende molto dal pilota che la guida. Il motore sprigiona la sua potenza in modo graduale e uniforme. È anche molto comodo guidarla nelle gare di lunga distanza come il TT, e ciò può fare un'enorme differenza".
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Conoscersi.

Hutchy e la sua BMW RR.

Conoscersi.

Anche prima di salire in sella alla RR per la prima volta, Ian Hutchinson sapeva che le persone che guidano moto BMW hanno un rapporto passionale con il marchio. È diventato un vero sostenitore quando ha partecipato al BMW Motorrad Days a Garmisch-Partenkirchen. La tre giorni di festival per la community BMW Motorrad è uno dei momenti salienti dell'anno per i motociclisti. Hutchinson era impressionato dall'atmosfera che si era creata quando le 35.000 persone si sono riunite per condividere il loro entusiasmo e la loro passione.

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Ian autografa i poster al BMW Motorrad Days di Garmisch-Partenkirchen.

"La gente che costruisce queste moto sta facendo molto più del loro lavoro; queste moto sono molto più che semplici veicoli. Per queste persone è qualcosa di molto più grande. Non ero preparato all'accoglienza che ho ricevuto quando sono stato presentato al pubblico nel padiglione delle feste. È stata un'accoglienza incredibile. Ho avuto anche il tempo di guardarmi un po' intorno al festival e ho visto delle moto custom incredibili. Sto gradualmente sviluppando una vera passione per le moto custom. È incredibile il lavoro necessario per alcune di loro".

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Hutchy durante la gara all'NW200.

Con la seconda metà della stagione racing 2016 alle porte, Hutchy passa il suo tempo al di fuori dei riflettori per cambiare e concentrarsi sull'ampliamento della sua casa. Quest'uomo dalla voce pacata che sceglie le parole accuratamente ha sicuramente passato più momenti di dolore di chiunque altro, eppure ha ancora un forte desiderio di vittoria. Non per niente si dice che non bisogna mai fidarsi delle acque chete. Questa affermazione si adatta perfettamente ad Hutchinson, su strada e in pista.

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