Nel 2006, è stato istituito un management da gara di prima classe, esclusivamente per il coinvolgimento di BMW nelle gare fuoristrada. Le cariche più importanti sono state affidate ai migliori professionisti che avevano alle spalle diversi anni di grandi successi. Il direttore Wolfgang Fischer guida il team insieme a Markus Theobald, project manager per la parte tecnica.
Il team ha iniziato il lavoro praticamente da zero. Prima ha usato una moto da gara con motore bicilindrico boxer, che non ha tardato a ricevere riconoscimenti. Il finlandese Simo Kirssi ha incassato un successo sensazionale sulla HP2 del famoso Erzberg, con vittorie nella categoria King’s Class and the Prologue. La Open Class presso il famoso Pikes Peak in Colorado (Stati Uniti) ha anche portato una doppietta nel 2006. Non male come esordio...
Nel 2007 si usavano già prototipi della BMW G 450 X che davano brividi fin dalla prima gara del WEC 2007.
Nel 2008 BMW è tornata alle gare professionali di enduro con la BMW G 450 X. Ancora una volta è stato Simo Kirssi a segnare il passo, vincendo il campionato tedesco ed europeo nel cross country il primo anno. Al WEC, Kirssi ha conquistato il posto più alto per BMW Motorrad – una grande emozione per la prima stagione completa di BMW a livello mondiale.
L’eccezionale rapidità del successo è dovuta anche al lavoro di sviluppo grazie all’ opera di specialisti del fuoristrada di lungo corso, come Joel Smets e Anders Eriksson.
Per quest’anno BMW è riuscita a conquistare i migliori piloti di enduro al mondo. David Knight, Juha Salminen, Marko Tarkkala e Simo Kirssi si batteranno per il titolo nei due WEC di categoria E2 ed E3, partecipando alle gare di cross country ed enduro estremo. Obiettivo? Vincere il campionato del mondo!
Il team BMW off-road si è trasferito al Motorsport Competence Centre di Stephanskirchen giusto in tempo per la stagione 2009. L’intero team di BMW ora sta lavorando qui, unendo sinergie, sviluppando la tecnologia adottando le decisioni fondamentali per il futuro.
A proposito: molti tra i componenti da gara sviluppati dal factory team possono essere ordinati direttamente al team dai piloti con ambizioni sportive.
